Train Association Producer (TAP) w Wimbledonie

 

 

Train Association Producer (TAP) w Wimbledonie

TREsa, produkt firmy Hitachi do automatycznego ustawiania trasy (ARS), jest instalowany w Wimbledon ASC na panelach 1 i 2. Jedną z jego zadań jest zapewnienie funkcji automatycznego wstawiania kodu (ACI) w Waterloo (platformy 1-24) i Clapham (platformy 1 i 2). Aby to zrobić, TREsa musi skojarzyć pociągi w rozkładzie jazdy, wtedy kiedy pociąg przyjeżdża na stację końcową z określonym kodem przodu, automatycznie wstawia następny kod pociągu do systemu. Na stacji takiej jak Waterloo, najbardziej ruchliwej w Wielkiej Brytanii, oszczędza to cenny czas i stało się czymś, na czym mogą polegać sygnalizatorzy.

Rozkład jazdy Network Rail jest codziennie odbierany z ITPS w pliku Common Interface Format (CIF). Ten plik zawiera tylko kilka asocjacji, których TREsa potrzebuje do zaimplementowania ACI, dlatego wymagana jest metoda wyprowadzenia większości skojarzeń. Rozwiązanie tego problemu zapewniła firma Hitachi Train Association Provider (TAP). TAP wykorzystuje informacje zawarte w pliku CIF, aby zapewnić standardowe scenariusze po wyjęciu z pudełka. Złożone powiązania (wielokrotne dołączanie / dzielenie / następne operacje) można konfigurować poprzez analizę rozkładu jazdy i działań platformy w porozumieniu z operatorem.

 Przefiltrowany widok na stowarzyszenia w Waterloo

Przed instalacją TREsa na Wimbledonie, zespół HICSE stworzył zestaw reguł asocjacji rozkładu jazdy dla każdej z platform w Waterloo i Clapham za pomocą narzędzia konfiguracyjnego TAP. sprawdzono z informacjami, takimi jak zawiadomienie o pracy wagonów kolejowych południowo-zachodnich, które zawiera informacje o wszystkich planowanych stowarzyszeniach na tym obszarze w nadchodzącym okresie rozkładowym.

TREsa działa w 3-dniowym cyklu ładowania i przetwarzania harmonogramu. Dnia A o godzinie 20:00 odbierany jest rozkład jazdy CIF dla Dnia C. O koło godziny 02:00 w Dniu B TREsa przetwarza harmonogram i TAP tworzy skojarzenia, które są prezentowane przez przeglądarkę internetową z systemu sygnalizatorów SACS. Umożliwia to SSM 12-godzinne okno w Dniu B na przejrzenie skojarzeń, które zostały utworzone przed ich zastosowaniem w bazie danych. Skojarzenia są domyślnie akceptowane o godzinie 14:00 w dniu B do planu lekcji na następny dzień.

 Harmonogram codziennego przetwarzania TAP

Rozkład jazdy w sieci kolejowej jest dynamiczny i dlatego konieczne jest, aby TREsa w dalszym ciągu codziennie przeliczała swoje powiązania. Ponieważ nowe platformy zostały uruchomione na stacji Waterloo, TAP nadal zapewnia niezawodną funkcjonalność ACI dla systemu sterowania na Wimbledonie.